新竹市政府規劃「大新竹輕軌捷運」該計劃最近在市議會專案報告後，將爭取中央政府今年批准的輕軌可行性研究，但新竹縣議員發現新竹縣沒有捷運路線。交通旅遊局長游志祥指出，新竹市竹北生活圈路網整體規劃納入新竹輕軌藍線，已經交通部批准，縣政府自行辦理可行性評估，預計2024年11月完成。

新竹規劃輕軌早期執行紅線，提出5個評價方案，認為從新竹火車站到新竹高速火車站最好，透過食品路、光復路、公園新路、公園路、介紹壽路、關新路、公路五路。新竹輕軌藍線由縣政府進行可行性評估，路線從光明六路向東至高鐵特定區，西至博愛街前溪，連線新竹紅線。

規劃路線全長14公里，穿越清大和陽明交通大學和科學園區，在兩所大學校園和公園沿線設定15個高架車站，台灣鐵路內灣線「升級」輕軌總資金457億元。縣議員彭於美玲等人發現，新竹市規劃路線只到竹北市新竹高鐵站，質疑為什麼新竹縣沒有捷運路線。

游志祥表示，竹北生活圈是新竹輕軌藍線，新竹市在整體規劃中納入最優先路網，報交通部批准後，新竹市希望紅線可行性研究，今年可獲得中央批准，新竹藍線可行性評價由縣政府負責規劃。

游志祥表示，新竹輕軌藍線初步規劃將光明六路納入環線網路，路線從光明六路向東至高速鐵路特定區域，西至博愛街，連線台鐵南竹北站，連線新竹輕軌紅線，初步估計資金應超過400億元。

游志祥還表示，大新竹輕軌捷運路網最大的問題是運量，只連線新竹和竹北生活圈。目前人們使用大眾運輸工具較低，運量不太可能樂觀，靠站區土地開發很難養活輕軌。縣政府計劃將新豐、湖口、竹東、新浦、芎林一小段納入捷運路網，連線新竹藍線，讓各鄉鎮、市通勤、通學人員在輕軌上班，提高新竹輕軌運量。

游志祥指出，新豐、湖口、竹東等鄉鎮和竹北生活圈的藍線路網沒有完全調查，縣政府辦理了2500萬元「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計劃及新竹藍線可行性評估」，可行性評估報告預計將於2024年11月完成。